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	<title>Nationales Innovationsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) - NOW GmbH</title>
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F\\u00f6rderung ist unsere Namensgeberin. Die NOW GmbH begleitet das umf\\u00e4ngliche Programm seit seinen Anf\\u00e4ngen. Es richtet sich an Forschung und Entwicklung und insbesondere seit seiner Fortf\\u00fchrung 2016 auch an Projekte und Vorhaben, die die Markteinf\\u00fchrung unterst\\u00fctzen. Ziele des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) sind letztendlich nichts Geringeres als Klimaschutz und Lebensqualit\\u00e4t.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\",\\\"_inhaltsbereich_einleitung\\\":\\\"field_5e5d57b05380c\\\",\\\"inhaltsbereich_haupttext\\\":\\\"Um das Erreichen der Marktreife von Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien in verschiedenen Anwendungsbereichen zu beschleunigen, initiierten Bund, L\\u00e4nder, Industrie und Wissenschaft im Jahr 2006 das auf zehn Jahre angelegte Nationale Innovationsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) mit einen Finanzvolumen von 1,4 Mrd. Euro. Im September 2016 hat das Bundeskabinett das Regierungsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie f\\u00fcr den Zeitraum 2016 bis 2026 beschlossen. Damit hat die zweite Phase des erfolgreichen NIP (NIP II) begonnen. Die Fortf\\u00fchrung des ressort\\u00fcbergreifenden Programms stellt die Kontinuit\\u00e4t f\\u00fcr Forschung und Entwicklung sicher und f\\u00f6rdert die Marktaktivierung durch entsprechende Produktentwicklungen.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nDas Bundesministerium f\\u00fcr Verkehr (BMV ehemals BMDV) f\\u00fchrt seine F\\u00f6rderung der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie im Bereich der angewandten Forschung und Entwicklung im Rahmen des 7. Energieforschungsprogramms der Bundesregierung fort. Seit dem Jahr 2016 f\\u00f6rdert das BMWK zudem mit dem KfW-Programm \\u201eEnergieeffizient Bauen und Sanieren \\u2013 Zuschuss Brennstoffzelle\\u201c (Programmnummer 433) station\\u00e4re Brennstoffzellen-Heizungen in der Leistungsklasse von 0,25 bis 5,0 kWel (elektrischer Leistung). Die F\\u00f6rderung erfolgt f\\u00fcr neue und bestehende Wohn- und Nichtwohngeb\\u00e4ude.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nDie Bundesministerium f\\u00fcr Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMUKN ehemals BMUV) sowie Bundesministerium f\\u00fcr Forschung, Technologie und Raumfahrt (BMFTR ehemals BMBF) sind, wie schon w\\u00e4hrend der ersten Phase des NIP, \\u00fcber die Strukturen der NOW GmbH in die strategische Ausgestaltung des NIP aktiv eingebunden. Die 2020 vorgestellte Nationale Wasserstoffstrategie weist dem NIP die Rolle einer zentralen Ma\\u00dfnahme zur Umsetzung der Nationalen Wasserstoffstrategie im Verkehrssektor zu. Neben Marktaktivierung und Forschung und Entwicklung soll in diesem Kontext vor allem der Aufbau von Wasserstoffregionen im Rahmen der HyLand-Initiative weiter vorangetrieben werden.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u0026nbsp;\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u003cimg class=\\\\u0022aligncenter wp-image-42137\\\\u0022 src=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/wp-content\\/uploads\\/2023\\/04\\/NIP-Vorhaben-2017-2022-300x253.png\\\\u0022 alt=\\\\u0022\\\\u0022 width=\\\\u0022600\\\\u0022 height=\\\\u0022506\\\\u0022 \\/\\\\u003e\\\",\\\"_inhaltsbereich_haupttext\\\":\\\"field_5e5d57be5380d\\\",\\\"inhaltsbereich\\\":\\\"\\\",\\\"_inhaltsbereich\\\":\\\"field_5e5d57a05380b\\\"},\\\"mode\\\":\\\"edit\\\"} \\/--\u003E\\n\\n\u003C!-- wp:acf\\/video {\\\"name\\\":\\\"acf\\/video\\\",\\\"data\\\":{\\\"blockstatus\\\":\\\"active\\\",\\\"_blockstatus\\\":\\\"field_5e8c1fac6e5f0\\\",\\\"block_visibility\\\":[\\\"mobile\\\",\\\"tablet\\\",\\\"desktop\\\"],\\\"_block_visibility\\\":\\\"field_5e8c417887994\\\",\\\"uberschrift\\\":\\\"Die F\\u00f6rderung auf einen Blick\\\",\\\"_uberschrift\\\":\\\"field_5e52caa01789d\\\",\\\"videoart\\\":\\\"embed\\\",\\\"_videoart\\\":\\\"field_5e52ca2e47b16\\\",\\\"embed_code\\\":\\\"https:\\/\\/youtu.be\\/N-ohD2118CM\\\",\\\"_embed_code\\\":\\\"field_5e52ca7c47b18\\\",\\\"videobeschreibung\\\":\\\"\\\",\\\"_videobeschreibung\\\":\\\"field_5e538b839338b\\\",\\\"videocredits\\\":\\\"\\\",\\\"_videocredits\\\":\\\"field_5e538b8c9338c\\\"},\\\"mode\\\":\\\"edit\\\"} \\/--\u003E\\n\\n\u003C!-- wp:acf\\/tabs {\\\"name\\\":\\\"acf\\/tabs\\\",\\\"data\\\":{\\\"blockstatus\\\":\\\"active\\\",\\\"_blockstatus\\\":\\\"field_5e8c1f8ee5e05\\\",\\\"block_visibility\\\":[\\\"mobile\\\",\\\"tablet\\\",\\\"desktop\\\"],\\\"_block_visibility\\\":\\\"field_5e8c415a5f6a9\\\",\\\"uberschrift\\\":\\\"\\\",\\\"_uberschrift\\\":\\\"field_5e52a4da988f5\\\",\\\"tabelements_0_tab_heading\\\":\\\"Forschung \\\\u0026 Entwicklung\\\",\\\"_tabelements_0_tab_heading\\\":\\\"field_5ab1090608b64\\\",\\\"tabelements_0_reiterinhalt\\\":\\\"text\\\",\\\"_tabelements_0_reiterinhalt\\\":\\\"field_5e6f67784b155\\\",\\\"tabelements_0_tab_content\\\":\\\"Eine wichtige S\\u00e4ule im NIP ist die F\\u00f6rderung von Forschung, Entwicklung und Innovation. Grunds\\u00e4tzlich sind die Anwendungsbereiche des NIP breit gef\\u00e4chert und umfassen F\\\\u0026amp;E-Themen im Bereich Fahrzeuge und Infrastruktur f\\u00fcr den\\u00a0Stra\\u00dfenverkehr, die Schiene, die Schiff- und Luftfahrt sowie die Intralogistik. In der Umsetzung der einzelnen Ma\\u00dfnahmen gilt es, die Vernetzung der Akteure \\u00fcber Industriebranchen hinweg, z. B. im Rahmen von Innovationsclustern, sicherzustellen, sodass \\u00fcbergeordnete Fragestellungen gemeinsam bearbeitet werden. Entsprechend dem industriepolitischen Charakter des NIP gilt es im Rahmen der einzelnen Ma\\u00dfnahmen, die Wertsch\\u00f6pfung in Deutschland und in Europa im Technologiefeld von Wasserstoff und Brennstoffzellen aufzubauen und zu st\\u00e4rken \\u2013 dies erfordert eine international wettbewerbsf\\u00e4hige Zulieferindustrie insbesondere f\\u00fcr Schl\\u00fcsselkomponenten wie Brennstoffzellen-Stack oder Tanksysteme. Neben der F\\u00f6rderung von Forschungs- und Entwicklungsprojekten steht seit Juli 2020 auch die Unterst\\u00fctzung von Durchf\\u00fchrbarkeitsstudien im Fokus der Programmumsetzung.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u003ci\\\\u003eAktuell (03.09.2024) ist keine Einreichung von F\\u00f6rderskizzen im Rahmen der F\\u00f6rderrichtlinie Forschung, Entwicklung und Innovation des NIP II m\\u00f6glich. Eine Anpassung der bisherigen F\\u00f6rderrichtlinie auf Basis der novellierten AGVO und eine Verl\\u00e4ngerung dieser befindet sich in Umsetzung, wobei eine Ver\\u00f6ffentlichung im Laufe der zweiten Jahresh\\u00e4lfte 2024 geplant ist.\\\\u003c\\/i\\\\u003e\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u003ci\\\\u003eF\\u00fcr die Skizzeneinreichung in der aktualisierten F\\u00f6rderrichtlinie soll zuk\\u00fcnftig auf zielgerichtete F\\u00f6rderaufrufe umgestellt werden. Aufgrund der weiterhin angespannten Haushaltssituation ist allerdings nicht mit einem F\\u00f6rderaufruf noch im Jahr 2024 zu rechnen.\\\\u003c\\/i\\\\u003e\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u003cimg class=\\\\u0022aligncenter wp-image-42148\\\\u0022 src=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/wp-content\\/uploads\\/2023\\/04\\/NIP-FuE-Vorhaben-Aufteilung-2022-300x123.jpg\\\\u0022 alt=\\\\u0022\\\\u0022 width=\\\\u0022850\\\\u0022 height=\\\\u0022349\\\\u0022 \\/\\\\u003e\\\",\\\"_tabelements_0_tab_content\\\":\\\"field_5b503fddd9757\\\",\\\"tabelements_1_tab_heading\\\":\\\"Marktaktivierung\\\",\\\"_tabelements_1_tab_heading\\\":\\\"field_5ab1090608b64\\\",\\\"tabelements_1_reiterinhalt\\\":\\\"text\\\",\\\"_tabelements_1_reiterinhalt\\\":\\\"field_5e6f67784b155\\\",\\\"tabelements_1_tab_content\\\":\\\"Neben der Forschung und Entwicklung steht im NIP die Marktaktivierung in Form einer Investitionskostenf\\u00f6rderung f\\u00fcr die Beschaffung von Fahrzeugen und Infrastruktur im Vordergrund. Die F\\u00f6rderung von Projekten zur Marktaktivierung (als Vorstufe des Markthochlaufs) gilt f\\u00fcr Produkte, die zwar die technische Marktreife erzielt haben, jedoch am Markt noch nicht wettbewerbsf\\u00e4hig sind. Die mangelnde Wettbewerbsf\\u00e4higkeit liegt zum einen an den noch zu hohen Produktions- kosten, zum anderen an der f\\u00fcr viele Produkte noch mangelnden Infrastruktur zur Treibstoffversorgung und Wartung. Im Fokus der F\\u00f6rderung stehen deshalb nicht die einzelne Privatkundin oder der einzelne Privatkunde, sondern die gewerbliche Anwendung mit entsprechenden St\\u00fcckzahlen.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u003cstrong\\\\u003eBisherige F\\u00f6rderaufrufe\\\\u003c\\/strong\\\\u003e\\\\r\\\\n\\\\u003cul\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/aufruf-zur-antragseinreichung-zur-foerderung-vonbrennstoffzellenfahrzeugen-im-oepnv-und-in-flotten-02-2017\\/\\\\u0022 target=\\\\u0022_blank\\\\u0022 rel=\\\\u0022noopener\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 1 - F\\u00f6rderung von Brennstoffzellenfahrzeugen im \\u00d6PNV und in Flotten (02\\/2017)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/zuege-und-schiffe-mit-brennstoffzellenantrieb-07-2017\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 2 - F\\u00f6rderung von Z\\u00fcgen und Schiffen mit Brennstoffzellenantrieb (07\\/2017)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/oeffentliche-wasserstofftankstellen-im-strassenverkehr-11-2017\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 3 - F\\u00f6rderung von \\u00f6ffentlich zug\\u00e4nglichen Wasserstofftankstellen im Stra\\u00dfenverkehr (11\\/2017)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/brennstoffzellensystemezur-autarken-energieversorgung-kritischer-oder-netzferner-infrastrukturen-02-2018\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 4 - F\\u00f6rderung von Brennstoffzellensystemen zur autarken Energieversorgung kritischer oder netzferner Infrastrukturen (02\\/2018)\\u00a0\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/brennstoffzellenfahrzeuge-im-oepv-und-in-flotten-05-2018\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 5 - F\\u00f6rderung von Brennstoffzellenfahrzeugen im \\u00d6PV und in Flotten (05\\/2018)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/flurfoerderzeug-flottenmit-brennstoffzellenantrieb-04-2019\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 6 - F\\u00f6rderung von Flurf\\u00f6rderzeug-Flotten mit Brennstoffzellenantrieb (04\\/2019)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/oeffentliche-wasserstofftankstellen-im-strassenverkehr-05-2019\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 7 - \\u00d6ffentliche Wasserstofftankstellen im Stra\\u00dfenverkehr (05\\/2019)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/brennstoffzellen-pkw-in-flotten-08-2019\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 8 - Brennstoffzellen-Pkw in Flotten (08\\/2019)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/foerderung-von-brennstoffzellensystemen-zur-autarken-energieversorgung-digitaler-oder-kritischer-infrastrukturen-09-2020\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 9 - F\\u00f6rderung von Brennstoffzellensystemen zur autarken Energieversorgung digitaler oder kritischer Infrastrukturen (09\\/2020)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/foerderung-von-abfallsammelfahrzeugen-und-kehrfahrzeugen-mit-brennstoffzellenantrieb-09-2020\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 10 - F\\u00f6rderung von Abfallsammelfahrzeugen und Kehrfahrzeugen mit Brennstoffzellenantrieb (09\\/2020)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/foerderung-von-flurfoerderzeug-flotten-mit-brennstoffzellenantrieb-09-2020\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 11 - Aufruf zur F\\u00f6rderung von Flurf\\u00f6rderzeug-Flotten mit Brennstoffzellenantrieb (09\\/2020)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/foerderung-von-elektrolyseanlagen-zur-wasserstoffherstellung-09-2020\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 12 - Aufruf zur F\\u00f6rderung von Elektrolyseanlagen zur Wasserstoffherstellung (09\\/2020)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/foerderung-von-brennstoffzellen-pkw-in-flotten-06-2021\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 13 - Aufruf zur F\\u00f6rderung von Brennstoffzellen-PKW in Flotten (06\\/2021)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/oeffentliche-wasserstofftankstellen-im-strassenverkehr-10-2021\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 14 - Aufruf zur F\\u00f6rderung von \\u00f6ffentlichen Wasserstofftankstellen f\\u00fcr Nutzfahrzeuge im Stra\\u00dfenverkehr (10\\/2021)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n\\\\u003c\\/ul\\\\u003e\\\",\\\"_tabelements_1_tab_content\\\":\\\"field_5b503fddd9757\\\",\\\"tabelements_2_tab_heading\\\":\\\"HyLand\\\",\\\"_tabelements_2_tab_heading\\\":\\\"field_5ab1090608b64\\\",\\\"tabelements_2_reiterinhalt\\\":\\\"text\\\",\\\"_tabelements_2_reiterinhalt\\\":\\\"field_5e6f67784b155\\\",\\\"tabelements_2_tab_content\\\":\\\"\\u201eHyLand \\u2013 Wasserstoffregionen in Deutschland\\u201c ist ein 2019 vom Bundesministerium f\\u00fcr Verkehr (BMV) ausgerufener Wettbewerb, der sich bereits in der zweiten Runde befindet. HyLand motiviert Akteure in allen Regionen Deutschlands, Konzepte mit Wasserstoffbezug zu initiieren, zu planen und umzusetzen. Ziel des Wettbewerbs ist es, die innovativsten und erfolgversprechendsten regionalen Konzepte zu identifizieren und zu f\\u00f6rdern. Aus \\u00fcber 200 Konzepteinreichungen aus ganz Deutschland wurden in der ersten Runde von HyLand (HyLand I) Konzepte in drei Kategorien mit unterschiedlichen Zielsetzungen und F\\u00f6rderschwerpunkten ausgew\\u00e4hlt. Im Rahmen von HyLand II wurden im September 2021\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n30 weitere Kommunen und Regionen als HyStarter bzw. HyExperts ausgezeichnet. Als Teil des Netzwerks von HyLand werden die Regionen mit den entsprechenden F\\u00f6rderinstrumenten und Netzwerken bei der Erstellung von regional integrierten Konzepten zur Einf\\u00fchrung von Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie im Verkehr unterst\\u00fctzt und begleitet.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nWebsite: \\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/www.hy.land\\/\\\\u0022 target=\\\\u0022_blank\\\\u0022 rel=\\\\u0022noopener\\\\u0022\\\\u003ehy.land\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\",\\\"_tabelements_2_tab_content\\\":\\\"field_5b503fddd9757\\\",\\\"tabelements_3_tab_heading\\\":\\\"Netzwerke\\\",\\\"_tabelements_3_tab_heading\\\":\\\"field_5ab1090608b64\\\",\\\"tabelements_3_reiterinhalt\\\":\\\"text\\\",\\\"_tabelements_3_reiterinhalt\\\":\\\"field_5e6f67784b155\\\",\\\"tabelements_3_tab_content\\\":\\\"Mithilfe von gef\\u00f6rderten \\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/portfolio\\/netzwerke\\/branchennetzwerke\\/\\\\u0022\\\\u003eInnovationsclustern und Branchennetzwerken\\\\u003c\\/a\\\\u003e ist die Konzentration und Verkn\\u00fcpfung von Unternehmen, Institutionen und anderen Organisationseinheiten innerhalb eines Wirtschaftszweiges m\\u00f6glich. Durch das Austauschen von Erfahrungen und B\\u00fcndeln von Wissen und Informationen entsteht eine Synergie. Deshalb besteht ein ganz wesentlicher Teil unserer Arbeit im Netzwerken. Nur in guter Zusammenarbeit und vertrauensvollem Austausch von Know-how lassen sich zukunftsgerichtete Technologien und daf\\u00fcr notwendige kluge Ma\\u00dfnahmen entwickeln und realisieren. Passende und gut funktionierende Netzwerke sind die Voraussetzung f\\u00fcr unsere Arbeit in der Programmumsetzung und der Technologieentwicklung. Wir bauen und pflegen Netzwerke, um insbesondere durch kurze Wege zu Zielgruppen F\\u00f6rderma\\u00dfnahmen effizient umzusetzen und gemeinsam mit strategisch relevanten Akteuren F\\u00f6rderrahmen zu gestalten und Technologiestrategien zu entwickeln, auch international.\\\",\\\"_tabelements_3_tab_content\\\":\\\"field_5b503fddd9757\\\",\\\"tabelements_4_tab_heading\\\":\\\"Internationales\\\",\\\"_tabelements_4_tab_heading\\\":\\\"field_5ab1090608b64\\\",\\\"tabelements_4_reiterinhalt\\\":\\\"text\\\",\\\"_tabelements_4_reiterinhalt\\\":\\\"field_5e6f67784b155\\\",\\\"tabelements_4_tab_content\\\":\\\"Unter dem Dach des virtuellen Zentrums Sino-German Electro-Mobility Innovation and Support Center (SGEC) finden deutsch-chinesische Kooperationsprojekte aus den vier Bereichen batterieelektrische Mobilit\\u00e4t, Elektromobilit\\u00e4t mit Wasserstoff-Brennstoffzellen, Sicherheit (Batterie und Wasserstoff) und Integration erneuerbarer Energien statt. Das SGEC wurde im Jahr 2018 auf Basis der gemeinsamen Erkl\\u00e4rung zur Kooperation im Bereich der Elektromobilit\\u00e4t mit Batterie sowie Wasserstoff und Brennstoffzellen zwischen dem Bundesministerium f\\u00fcr Verkehr (BMV) und dem Wissenschaftsministerium der Volksrepublik China, Ministry of Science and Technology (MoST), sowie der Kooperationserkl\\u00e4rung zwischen dem China Automotive Technology and Research Center (CATARC) und der NOW aufgebaut.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nDas BMV und das chinesische MoST unterst\\u00fctzen das SGEC politisch bei seinen Vor- haben. Dabei steht es f\\u00fcr eine intensive Zusammenarbeit mit China, einen \\u00fcberregionalen wissenschaftlichen Austausch sowie f\\u00fcr die Durchf\\u00fchrung marktnaher Demonstrationsprojekte. Ziel der im Rahmen des SGEC gef\\u00f6rderten Projekte ist eine Unterst\\u00fctzung des Markthochlaufs von sowohl batteriebetriebenen als auch mit Wasserstoff-Brennstoffzellen ausgestatteten Fahrzeugen. Dabei steht nicht zuletzt der gegenseitige Erfahrungsaustausch im Vordergrund, von dem beide Seiten profitieren k\\u00f6nnen.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/portfolio\\/netzwerke\\/branchennetzwerke\\/\\\\u0022\\\\u003eWeitere Informationen.\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\",\\\"_tabelements_4_tab_content\\\":\\\"field_5b503fddd9757\\\",\\\"tabelements_5_tab_heading\\\":\\\"RCS\\\",\\\"_tabelements_5_tab_heading\\\":\\\"field_5ab1090608b64\\\",\\\"tabelements_5_reiterinhalt\\\":\\\"text\\\",\\\"_tabelements_5_reiterinhalt\\\":\\\"field_5e6f67784b155\\\",\\\"tabelements_5_tab_content\\\":\\\"Die Harmonisierung von Regelwerken, Vorschriften und Normen (Regulations, Codes and Standards oder auch RCS) auf nationaler und internationaler Ebene stellt eine der wesentlichen Herausforderungen bei der Markteinf\\u00fchrung von Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien dar. Neben der Festlegung von Sicherheitsstandards im Umgang mit Wasserstoff geht es hier, vor allem vor dem Hintergrund der Kosten- und\\u00a0Ressourceneffizienz, um die Vereinheitlichung von Produktanforderungen. Wesentliche Pr\\u00e4misse dabei ist sicherzustellen, dass der Umgang mit der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie f\\u00fcr die Endkundinnen und Endkunden einfach, effizient und sicher ist. Die Etablierung vereinheitlichter und praktisch anwendbarer Normen und Standards vereinfacht somit zum einem den Markteinstieg neuer Technologien und erm\\u00f6glicht zum anderen den internationalen Handel. Durch proaktive Forschungsarbeiten leisten Projektkonsortien einen wichtigen Beitrag zur inhaltlichen Ausgestaltung internationaler Standards und st\\u00e4rken die Position Deutschlands in den entsprechenden Normungs-gremien. Hervorzuheben ist, dass Regelwerke, Verordnungen und Normen in Bezug\\u00a0auf Wasserstofftechnologien grundlegend Einfluss nehmen auf die Innovations- und Wirtschaftskraft einer Industrienation.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nUm den komplizierten Kontext der direkten und indirekten \\u2013 und vor allem nicht immer offensichtlichen \\u2013 Beziehungen der RCS unter- einander zu erfassen, bedarf es einer intensiven Vernetzung der Experten sowie einer bereichs\\u00fcbergreifenden Zusammenarbeit. Zu den wichtigsten identifizierten Handlungs- bedarfen z\\u00e4hlen hier u. a. die \\u00dcberarbeitung und Weiterentwicklung der Alternative Fuels Infrastructure Directive (AFID), die Entwicklung von Betankungsprotokollen f\\u00fcr Schwerlastfahrzeuge sowie Anwendungen aus dem maritimen Bereich und der Luft- fahrt. Hinsichtlich der Entwicklung von Wasserstoff- und Brennstoffzellennormen sind z. B. die internationalen Gremien \\u201eHydrogen Technologies\\u201c (ISO\\/TC 197), \\u201eHydrogen in Energy Systems\\u201c (CEN-CENELEC\\/JTC 6) sowie die \\u201eSpecific Hydrogen Technologies Applications\\u201c (CEN\\/TC 268 WG 5) von besonderer Bedeutung. Die Koordinierung der deutschen Expertinnen und Experten in diesen Gremien erfolgt \\u00fcber den DIN-Arbeitsausschuss \\u201eWasserstofftechnologien\\u201c (NA 032-03-06 AA), der seit Oktober 2019 durch die NOW GmbH geleitet wird, sowie den im Jahr 2021 neu gegr\\u00fcndeten DIN-Arbeitsausschuss \\u201eKraftstoffbeschaffenheit\\u201c.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nIn diesen Arbeitsaussch\\u00fcssen, die sich aus Vertreterinnen und Vertretern aus Forschung und Entwicklung, Wissenschaft sowie der Industrie zusammensetzen, werden Normen und Standards bez\\u00fcglich der Wasserstofftechnologie entwickelt und\\/oder abgestimmt.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nWebsite: \\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/rcs.now-gmbh.de\\\\u0022 target=\\\\u0022_blank\\\\u0022 rel=\\\\u0022noopener\\\\u0022\\\\u003ercs.now-gmbh.de\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u003cimg class=\\\\u0022alignnone wp-image-37994 size-full\\\\u0022 src=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/wp-content\\/uploads\\/2022\\/11\\/NIP-RCS.png\\\\u0022 alt=\\\\u0022\\\\u0022 width=\\\\u00221280\\\\u0022 height=\\\\u0022720\\\\u0022 \\/\\\\u003e\\\",\\\"_tabelements_5_tab_content\\\":\\\"field_5b503fddd9757\\\",\\\"tabelements\\\":6,\\\"_tabelements\\\":\\\"field_5ab108e508b63\\\"},\\\"mode\\\":\\\"edit\\\"} \\/--\u003E\\n\\n\u003C!-- wp:acf\\/downloads {\\\"name\\\":\\\"acf\\/downloads\\\",\\\"data\\\":{\\\"blockstatus\\\":\\\"inactive\\\",\\\"_blockstatus\\\":\\\"field_5e8c1f0c67d33\\\",\\\"block_visibility\\\":[\\\"mobile\\\",\\\"tablet\\\",\\\"desktop\\\"],\\\"_block_visibility\\\":\\\"field_5e8c261c58207\\\",\\\"uberschrift\\\":\\\"F\\u00f6rderrichtlinien\\\",\\\"_uberschrift\\\":\\\"field_5e58ede2a4d78\\\",\\\"downloadelemente_0_downloadtyp\\\":\\\"1\\\",\\\"_downloadelemente_0_downloadtyp\\\":\\\"field_5e6655839e938\\\",\\\"downloadelemente_0_spaltenbreite\\\":\\\"col-md-6\\\",\\\"_downloadelemente_0_spaltenbreite\\\":\\\"field_5e6656f74ea08\\\",\\\"downloadelemente_0_datei\\\":21897,\\\"_downloadelemente_0_datei\\\":\\\"field_5bf68794130b7\\\",\\\"downloadelemente_0_vorschaubild\\\":\\\"\\\",\\\"_downloadelemente_0_vorschaubild\\\":\\\"field_5e58f074bfe37\\\",\\\"downloadelemente_1_downloadtyp\\\":\\\"1\\\",\\\"_downloadelemente_1_downloadtyp\\\":\\\"field_5e6655839e938\\\",\\\"downloadelemente_1_spaltenbreite\\\":\\\"col-md-6\\\",\\\"_downloadelemente_1_spaltenbreite\\\":\\\"field_5e6656f74ea08\\\",\\\"downloadelemente_1_datei\\\":21899,\\\"_downloadelemente_1_datei\\\":\\\"field_5bf68794130b7\\\",\\\"downloadelemente_1_vorschaubild\\\":\\\"\\\",\\\"_downloadelemente_1_vorschaubild\\\":\\\"field_5e58f074bfe37\\\",\\\"downloadelemente\\\":2,\\\"_downloadelemente\\\":\\\"field_5e6655d59e939\\\"},\\\"mode\\\":\\\"edit\\\"} \\/--\u003E\\n\\n\u003C!-- wp:acf\\/relatedfoffers {\\\"name\\\":\\\"acf\\/relatedfoffers\\\",\\\"data\\\":{\\\"blockstatus\\\":\\\"active\\\",\\\"_blockstatus\\\":\\\"field_61225dc0a6c58\\\",\\\"block_visibility\\\":[\\\"mobile\\\",\\\"tablet\\\",\\\"desktop\\\"],\\\"_block_visibility\\\":\\\"field_61225dc0a6c62\\\",\\\"uberschrift\\\":\\\"F\\u00f6rderangebote NIP\\\",\\\"_uberschrift\\\":\\\"field_61225dc0a6c67\\\",\\\"zuweisung\\\":\\\"custom\\\",\\\"_zuweisung\\\":\\\"field_61225dc0a6c81\\\",\\\"calls\\\":[\\\"41366\\\",\\\"22733\\\",\\\"39813\\\"],\\\"_calls\\\":\\\"field_61225dc0a6c92\\\"},\\\"mode\\\":\\\"edit\\\"} \\/--\u003E\\n\\n\u003C!-- wp:acf\\/simplecontent {\\\"name\\\":\\\"acf\\/simplecontent\\\",\\\"data\\\":{\\\"blockstatus\\\":\\\"active\\\",\\\"_blockstatus\\\":\\\"field_5e8c1e9b57b8b\\\",\\\"block_visibility\\\":[\\\"mobile\\\",\\\"tablet\\\",\\\"desktop\\\"],\\\"_block_visibility\\\":\\\"field_5e8c4115745da\\\",\\\"uberschrift\\\":\\\"\\\",\\\"_uberschrift\\\":\\\"field_5e52add5d17bb\\\",\\\"content\\\":\\\"Weitere F\\u00f6rderangebote sind geplant. 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Die NOW GmbH begleitet das umf\\u00e4ngliche Programm seit seinen Anf\\u00e4ngen. Es richtet sich an Forschung und Entwicklung und insbesondere seit seiner Fortf\\u00fchrung 2016 auch an Projekte und Vorhaben, die die Markteinf\\u00fchrung unterst\\u00fctzen. Ziele des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) sind letztendlich nichts Geringeres als Klimaschutz und Lebensqualit\\u00e4t.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\",\\\"_inhaltsbereich_einleitung\\\":\\\"field_5e5d57b05380c\\\",\\\"inhaltsbereich_haupttext\\\":\\\"Um das Erreichen der Marktreife von Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien in verschiedenen Anwendungsbereichen zu beschleunigen, initiierten Bund, L\\u00e4nder, Industrie und Wissenschaft im Jahr 2006 das auf zehn Jahre angelegte Nationale Innovationsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) mit einen Finanzvolumen von 1,4 Mrd. Euro. Im September 2016 hat das Bundeskabinett das Regierungsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie f\\u00fcr den Zeitraum 2016 bis 2026 beschlossen. Damit hat die zweite Phase des erfolgreichen NIP (NIP II) begonnen. Die Fortf\\u00fchrung des ressort\\u00fcbergreifenden Programms stellt die Kontinuit\\u00e4t f\\u00fcr Forschung und Entwicklung sicher und f\\u00f6rdert die Marktaktivierung durch entsprechende Produktentwicklungen.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nDas Bundesministerium f\\u00fcr Verkehr (BMV ehemals BMDV) f\\u00fchrt seine F\\u00f6rderung der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie im Bereich der angewandten Forschung und Entwicklung im Rahmen des 7. Energieforschungsprogramms der Bundesregierung fort. Seit dem Jahr 2016 f\\u00f6rdert das BMWK zudem mit dem KfW-Programm \\u201eEnergieeffizient Bauen und Sanieren \\u2013 Zuschuss Brennstoffzelle\\u201c (Programmnummer 433) station\\u00e4re Brennstoffzellen-Heizungen in der Leistungsklasse von 0,25 bis 5,0 kWel (elektrischer Leistung). Die F\\u00f6rderung erfolgt f\\u00fcr neue und bestehende Wohn- und Nichtwohngeb\\u00e4ude.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nDie Bundesministerium f\\u00fcr Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMUKN ehemals BMUV) sowie Bundesministerium f\\u00fcr Forschung, Technologie und Raumfahrt (BMFTR ehemals BMBF) sind, wie schon w\\u00e4hrend der ersten Phase des NIP, \\u00fcber die Strukturen der NOW GmbH in die strategische Ausgestaltung des NIP aktiv eingebunden. Die 2020 vorgestellte Nationale Wasserstoffstrategie weist dem NIP die Rolle einer zentralen Ma\\u00dfnahme zur Umsetzung der Nationalen Wasserstoffstrategie im Verkehrssektor zu. Neben Marktaktivierung und Forschung und Entwicklung soll in diesem Kontext vor allem der Aufbau von Wasserstoffregionen im Rahmen der HyLand-Initiative weiter vorangetrieben werden.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u0026nbsp;\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u003cimg class=\\\\u0022aligncenter wp-image-42137\\\\u0022 src=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/wp-content\\/uploads\\/2023\\/04\\/NIP-Vorhaben-2017-2022-300x253.png\\\\u0022 alt=\\\\u0022\\\\u0022 width=\\\\u0022600\\\\u0022 height=\\\\u0022506\\\\u0022 \\/\\\\u003e\\\",\\\"_inhaltsbereich_haupttext\\\":\\\"field_5e5d57be5380d\\\",\\\"inhaltsbereich\\\":\\\"\\\",\\\"_inhaltsbereich\\\":\\\"field_5e5d57a05380b\\\"},\\\"mode\\\":\\\"edit\\\"} \\/--\u003E\\n\\n\u003C!-- wp:acf\\/video {\\\"name\\\":\\\"acf\\/video\\\",\\\"data\\\":{\\\"blockstatus\\\":\\\"active\\\",\\\"_blockstatus\\\":\\\"field_5e8c1fac6e5f0\\\",\\\"block_visibility\\\":[\\\"mobile\\\",\\\"tablet\\\",\\\"desktop\\\"],\\\"_block_visibility\\\":\\\"field_5e8c417887994\\\",\\\"uberschrift\\\":\\\"Die F\\u00f6rderung auf einen Blick\\\",\\\"_uberschrift\\\":\\\"field_5e52caa01789d\\\",\\\"videoart\\\":\\\"embed\\\",\\\"_videoart\\\":\\\"field_5e52ca2e47b16\\\",\\\"embed_code\\\":\\\"https:\\/\\/youtu.be\\/N-ohD2118CM\\\",\\\"_embed_code\\\":\\\"field_5e52ca7c47b18\\\",\\\"videobeschreibung\\\":\\\"\\\",\\\"_videobeschreibung\\\":\\\"field_5e538b839338b\\\",\\\"videocredits\\\":\\\"\\\",\\\"_videocredits\\\":\\\"field_5e538b8c9338c\\\"},\\\"mode\\\":\\\"edit\\\"} \\/--\u003E\\n\\n\u003C!-- wp:acf\\/tabs {\\\"name\\\":\\\"acf\\/tabs\\\",\\\"data\\\":{\\\"blockstatus\\\":\\\"active\\\",\\\"_blockstatus\\\":\\\"field_5e8c1f8ee5e05\\\",\\\"block_visibility\\\":[\\\"mobile\\\",\\\"tablet\\\",\\\"desktop\\\"],\\\"_block_visibility\\\":\\\"field_5e8c415a5f6a9\\\",\\\"uberschrift\\\":\\\"\\\",\\\"_uberschrift\\\":\\\"field_5e52a4da988f5\\\",\\\"tabelements_0_tab_heading\\\":\\\"Forschung \\\\u0026 Entwicklung\\\",\\\"_tabelements_0_tab_heading\\\":\\\"field_5ab1090608b64\\\",\\\"tabelements_0_reiterinhalt\\\":\\\"text\\\",\\\"_tabelements_0_reiterinhalt\\\":\\\"field_5e6f67784b155\\\",\\\"tabelements_0_tab_content\\\":\\\"Eine wichtige S\\u00e4ule im NIP ist die F\\u00f6rderung von Forschung, Entwicklung und Innovation. Grunds\\u00e4tzlich sind die Anwendungsbereiche des NIP breit gef\\u00e4chert und umfassen F\\\\u0026amp;E-Themen im Bereich Fahrzeuge und Infrastruktur f\\u00fcr den\\u00a0Stra\\u00dfenverkehr, die Schiene, die Schiff- und Luftfahrt sowie die Intralogistik. In der Umsetzung der einzelnen Ma\\u00dfnahmen gilt es, die Vernetzung der Akteure \\u00fcber Industriebranchen hinweg, z. B. im Rahmen von Innovationsclustern, sicherzustellen, sodass \\u00fcbergeordnete Fragestellungen gemeinsam bearbeitet werden. Entsprechend dem industriepolitischen Charakter des NIP gilt es im Rahmen der einzelnen Ma\\u00dfnahmen, die Wertsch\\u00f6pfung in Deutschland und in Europa im Technologiefeld von Wasserstoff und Brennstoffzellen aufzubauen und zu st\\u00e4rken \\u2013 dies erfordert eine international wettbewerbsf\\u00e4hige Zulieferindustrie insbesondere f\\u00fcr Schl\\u00fcsselkomponenten wie Brennstoffzellen-Stack oder Tanksysteme. Neben der F\\u00f6rderung von Forschungs- und Entwicklungsprojekten steht seit Juli 2020 auch die Unterst\\u00fctzung von Durchf\\u00fchrbarkeitsstudien im Fokus der Programmumsetzung.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u003ci\\\\u003eAktuell (03.09.2024) ist keine Einreichung von F\\u00f6rderskizzen im Rahmen der F\\u00f6rderrichtlinie Forschung, Entwicklung und Innovation des NIP II m\\u00f6glich. Eine Anpassung der bisherigen F\\u00f6rderrichtlinie auf Basis der novellierten AGVO und eine Verl\\u00e4ngerung dieser befindet sich in Umsetzung, wobei eine Ver\\u00f6ffentlichung im Laufe der zweiten Jahresh\\u00e4lfte 2024 geplant ist.\\\\u003c\\/i\\\\u003e\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u003ci\\\\u003eF\\u00fcr die Skizzeneinreichung in der aktualisierten F\\u00f6rderrichtlinie soll zuk\\u00fcnftig auf zielgerichtete F\\u00f6rderaufrufe umgestellt werden. Aufgrund der weiterhin angespannten Haushaltssituation ist allerdings nicht mit einem F\\u00f6rderaufruf noch im Jahr 2024 zu rechnen.\\\\u003c\\/i\\\\u003e\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u003cimg class=\\\\u0022aligncenter wp-image-42148\\\\u0022 src=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/wp-content\\/uploads\\/2023\\/04\\/NIP-FuE-Vorhaben-Aufteilung-2022-300x123.jpg\\\\u0022 alt=\\\\u0022\\\\u0022 width=\\\\u0022850\\\\u0022 height=\\\\u0022349\\\\u0022 \\/\\\\u003e\\\",\\\"_tabelements_0_tab_content\\\":\\\"field_5b503fddd9757\\\",\\\"tabelements_1_tab_heading\\\":\\\"Marktaktivierung\\\",\\\"_tabelements_1_tab_heading\\\":\\\"field_5ab1090608b64\\\",\\\"tabelements_1_reiterinhalt\\\":\\\"text\\\",\\\"_tabelements_1_reiterinhalt\\\":\\\"field_5e6f67784b155\\\",\\\"tabelements_1_tab_content\\\":\\\"Neben der Forschung und Entwicklung steht im NIP die Marktaktivierung in Form einer Investitionskostenf\\u00f6rderung f\\u00fcr die Beschaffung von Fahrzeugen und Infrastruktur im Vordergrund. Die F\\u00f6rderung von Projekten zur Marktaktivierung (als Vorstufe des Markthochlaufs) gilt f\\u00fcr Produkte, die zwar die technische Marktreife erzielt haben, jedoch am Markt noch nicht wettbewerbsf\\u00e4hig sind. Die mangelnde Wettbewerbsf\\u00e4higkeit liegt zum einen an den noch zu hohen Produktions- kosten, zum anderen an der f\\u00fcr viele Produkte noch mangelnden Infrastruktur zur Treibstoffversorgung und Wartung. Im Fokus der F\\u00f6rderung stehen deshalb nicht die einzelne Privatkundin oder der einzelne Privatkunde, sondern die gewerbliche Anwendung mit entsprechenden St\\u00fcckzahlen.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u003cstrong\\\\u003eBisherige F\\u00f6rderaufrufe\\\\u003c\\/strong\\\\u003e\\\\r\\\\n\\\\u003cul\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/aufruf-zur-antragseinreichung-zur-foerderung-vonbrennstoffzellenfahrzeugen-im-oepnv-und-in-flotten-02-2017\\/\\\\u0022 target=\\\\u0022_blank\\\\u0022 rel=\\\\u0022noopener\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 1 - F\\u00f6rderung von Brennstoffzellenfahrzeugen im \\u00d6PNV und in Flotten (02\\/2017)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/zuege-und-schiffe-mit-brennstoffzellenantrieb-07-2017\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 2 - F\\u00f6rderung von Z\\u00fcgen und Schiffen mit Brennstoffzellenantrieb (07\\/2017)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/oeffentliche-wasserstofftankstellen-im-strassenverkehr-11-2017\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 3 - F\\u00f6rderung von \\u00f6ffentlich zug\\u00e4nglichen Wasserstofftankstellen im Stra\\u00dfenverkehr (11\\/2017)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/brennstoffzellensystemezur-autarken-energieversorgung-kritischer-oder-netzferner-infrastrukturen-02-2018\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 4 - F\\u00f6rderung von Brennstoffzellensystemen zur autarken Energieversorgung kritischer oder netzferner Infrastrukturen (02\\/2018)\\u00a0\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/brennstoffzellenfahrzeuge-im-oepv-und-in-flotten-05-2018\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 5 - F\\u00f6rderung von Brennstoffzellenfahrzeugen im \\u00d6PV und in Flotten (05\\/2018)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/flurfoerderzeug-flottenmit-brennstoffzellenantrieb-04-2019\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 6 - F\\u00f6rderung von Flurf\\u00f6rderzeug-Flotten mit Brennstoffzellenantrieb (04\\/2019)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/oeffentliche-wasserstofftankstellen-im-strassenverkehr-05-2019\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 7 - \\u00d6ffentliche Wasserstofftankstellen im Stra\\u00dfenverkehr (05\\/2019)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/brennstoffzellen-pkw-in-flotten-08-2019\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 8 - Brennstoffzellen-Pkw in Flotten (08\\/2019)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/foerderung-von-brennstoffzellensystemen-zur-autarken-energieversorgung-digitaler-oder-kritischer-infrastrukturen-09-2020\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 9 - F\\u00f6rderung von Brennstoffzellensystemen zur autarken Energieversorgung digitaler oder kritischer Infrastrukturen (09\\/2020)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/foerderung-von-abfallsammelfahrzeugen-und-kehrfahrzeugen-mit-brennstoffzellenantrieb-09-2020\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 10 - F\\u00f6rderung von Abfallsammelfahrzeugen und Kehrfahrzeugen mit Brennstoffzellenantrieb (09\\/2020)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/foerderung-von-flurfoerderzeug-flotten-mit-brennstoffzellenantrieb-09-2020\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 11 - Aufruf zur F\\u00f6rderung von Flurf\\u00f6rderzeug-Flotten mit Brennstoffzellenantrieb (09\\/2020)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/foerderung-von-elektrolyseanlagen-zur-wasserstoffherstellung-09-2020\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 12 - Aufruf zur F\\u00f6rderung von Elektrolyseanlagen zur Wasserstoffherstellung (09\\/2020)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/foerderung-von-brennstoffzellen-pkw-in-flotten-06-2021\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 13 - Aufruf zur F\\u00f6rderung von Brennstoffzellen-PKW in Flotten (06\\/2021)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/oeffentliche-wasserstofftankstellen-im-strassenverkehr-10-2021\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 14 - Aufruf zur F\\u00f6rderung von \\u00f6ffentlichen Wasserstofftankstellen f\\u00fcr Nutzfahrzeuge im Stra\\u00dfenverkehr (10\\/2021)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n\\\\u003c\\/ul\\\\u003e\\\",\\\"_tabelements_1_tab_content\\\":\\\"field_5b503fddd9757\\\",\\\"tabelements_2_tab_heading\\\":\\\"HyLand\\\",\\\"_tabelements_2_tab_heading\\\":\\\"field_5ab1090608b64\\\",\\\"tabelements_2_reiterinhalt\\\":\\\"text\\\",\\\"_tabelements_2_reiterinhalt\\\":\\\"field_5e6f67784b155\\\",\\\"tabelements_2_tab_content\\\":\\\"\\u201eHyLand \\u2013 Wasserstoffregionen in Deutschland\\u201c ist ein 2019 vom Bundesministerium f\\u00fcr Verkehr (BMV) ausgerufener Wettbewerb, der sich bereits in der zweiten Runde befindet. HyLand motiviert Akteure in allen Regionen Deutschlands, Konzepte mit Wasserstoffbezug zu initiieren, zu planen und umzusetzen. Ziel des Wettbewerbs ist es, die innovativsten und erfolgversprechendsten regionalen Konzepte zu identifizieren und zu f\\u00f6rdern. Aus \\u00fcber 200 Konzepteinreichungen aus ganz Deutschland wurden in der ersten Runde von HyLand (HyLand I) Konzepte in drei Kategorien mit unterschiedlichen Zielsetzungen und F\\u00f6rderschwerpunkten ausgew\\u00e4hlt. Im Rahmen von HyLand II wurden im September 2021\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n30 weitere Kommunen und Regionen als HyStarter bzw. HyExperts ausgezeichnet. Als Teil des Netzwerks von HyLand werden die Regionen mit den entsprechenden F\\u00f6rderinstrumenten und Netzwerken bei der Erstellung von regional integrierten Konzepten zur Einf\\u00fchrung von Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie im Verkehr unterst\\u00fctzt und begleitet.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nWebsite: \\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/www.hy.land\\/\\\\u0022 target=\\\\u0022_blank\\\\u0022 rel=\\\\u0022noopener\\\\u0022\\\\u003ehy.land\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\",\\\"_tabelements_2_tab_content\\\":\\\"field_5b503fddd9757\\\",\\\"tabelements_3_tab_heading\\\":\\\"Netzwerke\\\",\\\"_tabelements_3_tab_heading\\\":\\\"field_5ab1090608b64\\\",\\\"tabelements_3_reiterinhalt\\\":\\\"text\\\",\\\"_tabelements_3_reiterinhalt\\\":\\\"field_5e6f67784b155\\\",\\\"tabelements_3_tab_content\\\":\\\"Mithilfe von gef\\u00f6rderten \\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/portfolio\\/netzwerke\\/branchennetzwerke\\/\\\\u0022\\\\u003eInnovationsclustern und Branchennetzwerken\\\\u003c\\/a\\\\u003e ist die Konzentration und Verkn\\u00fcpfung von Unternehmen, Institutionen und anderen Organisationseinheiten innerhalb eines Wirtschaftszweiges m\\u00f6glich. Durch das Austauschen von Erfahrungen und B\\u00fcndeln von Wissen und Informationen entsteht eine Synergie. Deshalb besteht ein ganz wesentlicher Teil unserer Arbeit im Netzwerken. Nur in guter Zusammenarbeit und vertrauensvollem Austausch von Know-how lassen sich zukunftsgerichtete Technologien und daf\\u00fcr notwendige kluge Ma\\u00dfnahmen entwickeln und realisieren. Passende und gut funktionierende Netzwerke sind die Voraussetzung f\\u00fcr unsere Arbeit in der Programmumsetzung und der Technologieentwicklung. Wir bauen und pflegen Netzwerke, um insbesondere durch kurze Wege zu Zielgruppen F\\u00f6rderma\\u00dfnahmen effizient umzusetzen und gemeinsam mit strategisch relevanten Akteuren F\\u00f6rderrahmen zu gestalten und Technologiestrategien zu entwickeln, auch international.\\\",\\\"_tabelements_3_tab_content\\\":\\\"field_5b503fddd9757\\\",\\\"tabelements_4_tab_heading\\\":\\\"Internationales\\\",\\\"_tabelements_4_tab_heading\\\":\\\"field_5ab1090608b64\\\",\\\"tabelements_4_reiterinhalt\\\":\\\"text\\\",\\\"_tabelements_4_reiterinhalt\\\":\\\"field_5e6f67784b155\\\",\\\"tabelements_4_tab_content\\\":\\\"Unter dem Dach des virtuellen Zentrums Sino-German Electro-Mobility Innovation and Support Center (SGEC) finden deutsch-chinesische Kooperationsprojekte aus den vier Bereichen batterieelektrische Mobilit\\u00e4t, Elektromobilit\\u00e4t mit Wasserstoff-Brennstoffzellen, Sicherheit (Batterie und Wasserstoff) und Integration erneuerbarer Energien statt. Das SGEC wurde im Jahr 2018 auf Basis der gemeinsamen Erkl\\u00e4rung zur Kooperation im Bereich der Elektromobilit\\u00e4t mit Batterie sowie Wasserstoff und Brennstoffzellen zwischen dem Bundesministerium f\\u00fcr Verkehr (BMV) und dem Wissenschaftsministerium der Volksrepublik China, Ministry of Science and Technology (MoST), sowie der Kooperationserkl\\u00e4rung zwischen dem China Automotive Technology and Research Center (CATARC) und der NOW aufgebaut.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nDas BMV und das chinesische MoST unterst\\u00fctzen das SGEC politisch bei seinen Vor- haben. Dabei steht es f\\u00fcr eine intensive Zusammenarbeit mit China, einen \\u00fcberregionalen wissenschaftlichen Austausch sowie f\\u00fcr die Durchf\\u00fchrung marktnaher Demonstrationsprojekte. Ziel der im Rahmen des SGEC gef\\u00f6rderten Projekte ist eine Unterst\\u00fctzung des Markthochlaufs von sowohl batteriebetriebenen als auch mit Wasserstoff-Brennstoffzellen ausgestatteten Fahrzeugen. Dabei steht nicht zuletzt der gegenseitige Erfahrungsaustausch im Vordergrund, von dem beide Seiten profitieren k\\u00f6nnen.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/portfolio\\/netzwerke\\/branchennetzwerke\\/\\\\u0022\\\\u003eWeitere Informationen.\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\",\\\"_tabelements_4_tab_content\\\":\\\"field_5b503fddd9757\\\",\\\"tabelements_5_tab_heading\\\":\\\"RCS\\\",\\\"_tabelements_5_tab_heading\\\":\\\"field_5ab1090608b64\\\",\\\"tabelements_5_reiterinhalt\\\":\\\"text\\\",\\\"_tabelements_5_reiterinhalt\\\":\\\"field_5e6f67784b155\\\",\\\"tabelements_5_tab_content\\\":\\\"Die Harmonisierung von Regelwerken, Vorschriften und Normen (Regulations, Codes and Standards oder auch RCS) auf nationaler und internationaler Ebene stellt eine der wesentlichen Herausforderungen bei der Markteinf\\u00fchrung von Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien dar. Neben der Festlegung von Sicherheitsstandards im Umgang mit Wasserstoff geht es hier, vor allem vor dem Hintergrund der Kosten- und\\u00a0Ressourceneffizienz, um die Vereinheitlichung von Produktanforderungen. Wesentliche Pr\\u00e4misse dabei ist sicherzustellen, dass der Umgang mit der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie f\\u00fcr die Endkundinnen und Endkunden einfach, effizient und sicher ist. Die Etablierung vereinheitlichter und praktisch anwendbarer Normen und Standards vereinfacht somit zum einem den Markteinstieg neuer Technologien und erm\\u00f6glicht zum anderen den internationalen Handel. Durch proaktive Forschungsarbeiten leisten Projektkonsortien einen wichtigen Beitrag zur inhaltlichen Ausgestaltung internationaler Standards und st\\u00e4rken die Position Deutschlands in den entsprechenden Normungs-gremien. Hervorzuheben ist, dass Regelwerke, Verordnungen und Normen in Bezug\\u00a0auf Wasserstofftechnologien grundlegend Einfluss nehmen auf die Innovations- und Wirtschaftskraft einer Industrienation.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nUm den komplizierten Kontext der direkten und indirekten \\u2013 und vor allem nicht immer offensichtlichen \\u2013 Beziehungen der RCS unter- einander zu erfassen, bedarf es einer intensiven Vernetzung der Experten sowie einer bereichs\\u00fcbergreifenden Zusammenarbeit. Zu den wichtigsten identifizierten Handlungs- bedarfen z\\u00e4hlen hier u. a. die \\u00dcberarbeitung und Weiterentwicklung der Alternative Fuels Infrastructure Directive (AFID), die Entwicklung von Betankungsprotokollen f\\u00fcr Schwerlastfahrzeuge sowie Anwendungen aus dem maritimen Bereich und der Luft- fahrt. Hinsichtlich der Entwicklung von Wasserstoff- und Brennstoffzellennormen sind z. B. die internationalen Gremien \\u201eHydrogen Technologies\\u201c (ISO\\/TC 197), \\u201eHydrogen in Energy Systems\\u201c (CEN-CENELEC\\/JTC 6) sowie die \\u201eSpecific Hydrogen Technologies Applications\\u201c (CEN\\/TC 268 WG 5) von besonderer Bedeutung. Die Koordinierung der deutschen Expertinnen und Experten in diesen Gremien erfolgt \\u00fcber den DIN-Arbeitsausschuss \\u201eWasserstofftechnologien\\u201c (NA 032-03-06 AA), der seit Oktober 2019 durch die NOW GmbH geleitet wird, sowie den im Jahr 2021 neu gegr\\u00fcndeten DIN-Arbeitsausschuss \\u201eKraftstoffbeschaffenheit\\u201c.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nIn diesen Arbeitsaussch\\u00fcssen, die sich aus Vertreterinnen und Vertretern aus Forschung und Entwicklung, Wissenschaft sowie der Industrie zusammensetzen, werden Normen und Standards bez\\u00fcglich der Wasserstofftechnologie entwickelt und\\/oder abgestimmt.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nWebsite: \\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/rcs.now-gmbh.de\\\\u0022 target=\\\\u0022_blank\\\\u0022 rel=\\\\u0022noopener\\\\u0022\\\\u003ercs.now-gmbh.de\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u003cimg class=\\\\u0022alignnone wp-image-37994 size-full\\\\u0022 src=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/wp-content\\/uploads\\/2022\\/11\\/NIP-RCS.png\\\\u0022 alt=\\\\u0022\\\\u0022 width=\\\\u00221280\\\\u0022 height=\\\\u0022720\\\\u0022 \\/\\\\u003e\\\",\\\"_tabelements_5_tab_content\\\":\\\"field_5b503fddd9757\\\",\\\"tabelements\\\":6,\\\"_tabelements\\\":\\\"field_5ab108e508b63\\\"},\\\"mode\\\":\\\"edit\\\"} \\/--\u003E\\n\\n\u003C!-- wp:acf\\/downloads {\\\"name\\\":\\\"acf\\/downloads\\\",\\\"data\\\":{\\\"blockstatus\\\":\\\"inactive\\\",\\\"_blockstatus\\\":\\\"field_5e8c1f0c67d33\\\",\\\"block_visibility\\\":[\\\"mobile\\\",\\\"tablet\\\",\\\"desktop\\\"],\\\"_block_visibility\\\":\\\"field_5e8c261c58207\\\",\\\"uberschrift\\\":\\\"F\\u00f6rderrichtlinien\\\",\\\"_uberschrift\\\":\\\"field_5e58ede2a4d78\\\",\\\"downloadelemente_0_downloadtyp\\\":\\\"1\\\",\\\"_downloadelemente_0_downloadtyp\\\":\\\"field_5e6655839e938\\\",\\\"downloadelemente_0_spaltenbreite\\\":\\\"col-md-6\\\",\\\"_downloadelemente_0_spaltenbreite\\\":\\\"field_5e6656f74ea08\\\",\\\"downloadelemente_0_datei\\\":21897,\\\"_downloadelemente_0_datei\\\":\\\"field_5bf68794130b7\\\",\\\"downloadelemente_0_vorschaubild\\\":\\\"\\\",\\\"_downloadelemente_0_vorschaubild\\\":\\\"field_5e58f074bfe37\\\",\\\"downloadelemente_1_downloadtyp\\\":\\\"1\\\",\\\"_downloadelemente_1_downloadtyp\\\":\\\"field_5e6655839e938\\\",\\\"downloadelemente_1_spaltenbreite\\\":\\\"col-md-6\\\",\\\"_downloadelemente_1_spaltenbreite\\\":\\\"field_5e6656f74ea08\\\",\\\"downloadelemente_1_datei\\\":21899,\\\"_downloadelemente_1_datei\\\":\\\"field_5bf68794130b7\\\",\\\"downloadelemente_1_vorschaubild\\\":\\\"\\\",\\\"_downloadelemente_1_vorschaubild\\\":\\\"field_5e58f074bfe37\\\",\\\"downloadelemente\\\":2,\\\"_downloadelemente\\\":\\\"field_5e6655d59e939\\\"},\\\"mode\\\":\\\"edit\\\"} \\/--\u003E\\n\\n\u003C!-- wp:acf\\/relatedfoffers {\\\"name\\\":\\\"acf\\/relatedfoffers\\\",\\\"data\\\":{\\\"blockstatus\\\":\\\"active\\\",\\\"_blockstatus\\\":\\\"field_61225dc0a6c58\\\",\\\"block_visibility\\\":[\\\"mobile\\\",\\\"tablet\\\",\\\"desktop\\\"],\\\"_block_visibility\\\":\\\"field_61225dc0a6c62\\\",\\\"uberschrift\\\":\\\"F\\u00f6rderangebote NIP\\\",\\\"_uberschrift\\\":\\\"field_61225dc0a6c67\\\",\\\"zuweisung\\\":\\\"custom\\\",\\\"_zuweisung\\\":\\\"field_61225dc0a6c81\\\",\\\"calls\\\":[\\\"41366\\\",\\\"22733\\\",\\\"39813\\\"],\\\"_calls\\\":\\\"field_61225dc0a6c92\\\"},\\\"mode\\\":\\\"edit\\\"} \\/--\u003E\\n\\n\u003C!-- wp:acf\\/simplecontent {\\\"name\\\":\\\"acf\\/simplecontent\\\",\\\"data\\\":{\\\"blockstatus\\\":\\\"active\\\",\\\"_blockstatus\\\":\\\"field_5e8c1e9b57b8b\\\",\\\"block_visibility\\\":[\\\"mobile\\\",\\\"tablet\\\",\\\"desktop\\\"],\\\"_block_visibility\\\":\\\"field_5e8c4115745da\\\",\\\"uberschrift\\\":\\\"\\\",\\\"_uberschrift\\\":\\\"field_5e52add5d17bb\\\",\\\"content\\\":\\\"Weitere F\\u00f6rderangebote sind geplant. 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F\\u00f6rderung ist unsere Namensgeberin. Die NOW GmbH begleitet das umf\\u00e4ngliche Programm seit seinen Anf\\u00e4ngen. Es richtet sich an Forschung und Entwicklung und insbesondere seit seiner Fortf\\u00fchrung 2016 auch an Projekte und Vorhaben, die die Markteinf\\u00fchrung unterst\\u00fctzen. Ziele des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) sind letztendlich nichts Geringeres als Klimaschutz und Lebensqualit\\u00e4t.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\",\\\"_inhaltsbereich_einleitung\\\":\\\"field_5e5d57b05380c\\\",\\\"inhaltsbereich_haupttext\\\":\\\"Um das Erreichen der Marktreife von Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien in verschiedenen Anwendungsbereichen zu beschleunigen, initiierten Bund, L\\u00e4nder, Industrie und Wissenschaft im Jahr 2006 das auf zehn Jahre angelegte Nationale Innovationsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) mit einen Finanzvolumen von 1,4 Mrd. Euro. Im September 2016 hat das Bundeskabinett das Regierungsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie f\\u00fcr den Zeitraum 2016 bis 2026 beschlossen. Damit hat die zweite Phase des erfolgreichen NIP (NIP II) begonnen. Die Fortf\\u00fchrung des ressort\\u00fcbergreifenden Programms stellt die Kontinuit\\u00e4t f\\u00fcr Forschung und Entwicklung sicher und f\\u00f6rdert die Marktaktivierung durch entsprechende Produktentwicklungen.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nDas Bundesministerium f\\u00fcr Verkehr (BMV ehemals BMDV) f\\u00fchrt seine F\\u00f6rderung der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie im Bereich der angewandten Forschung und Entwicklung im Rahmen des 7. Energieforschungsprogramms der Bundesregierung fort. Seit dem Jahr 2016 f\\u00f6rdert das BMWK zudem mit dem KfW-Programm \\u201eEnergieeffizient Bauen und Sanieren \\u2013 Zuschuss Brennstoffzelle\\u201c (Programmnummer 433) station\\u00e4re Brennstoffzellen-Heizungen in der Leistungsklasse von 0,25 bis 5,0 kWel (elektrischer Leistung). Die F\\u00f6rderung erfolgt f\\u00fcr neue und bestehende Wohn- und Nichtwohngeb\\u00e4ude.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nDie Bundesministerium f\\u00fcr Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMUKN ehemals BMUV) sowie Bundesministerium f\\u00fcr Forschung, Technologie und Raumfahrt (BMFTR ehemals BMBF) sind, wie schon w\\u00e4hrend der ersten Phase des NIP, \\u00fcber die Strukturen der NOW GmbH in die strategische Ausgestaltung des NIP aktiv eingebunden. Die 2020 vorgestellte Nationale Wasserstoffstrategie weist dem NIP die Rolle einer zentralen Ma\\u00dfnahme zur Umsetzung der Nationalen Wasserstoffstrategie im Verkehrssektor zu. Neben Marktaktivierung und Forschung und Entwicklung soll in diesem Kontext vor allem der Aufbau von Wasserstoffregionen im Rahmen der HyLand-Initiative weiter vorangetrieben werden.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u0026nbsp;\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u003cimg class=\\\\u0022aligncenter wp-image-42137\\\\u0022 src=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/wp-content\\/uploads\\/2023\\/04\\/NIP-Vorhaben-2017-2022-300x253.png\\\\u0022 alt=\\\\u0022\\\\u0022 width=\\\\u0022600\\\\u0022 height=\\\\u0022506\\\\u0022 \\/\\\\u003e\\\",\\\"_inhaltsbereich_haupttext\\\":\\\"field_5e5d57be5380d\\\",\\\"inhaltsbereich\\\":\\\"\\\",\\\"_inhaltsbereich\\\":\\\"field_5e5d57a05380b\\\"},\\\"mode\\\":\\\"edit\\\"} \\/--\u003E\\n\\n\u003C!-- wp:acf\\/video {\\\"name\\\":\\\"acf\\/video\\\",\\\"data\\\":{\\\"blockstatus\\\":\\\"active\\\",\\\"_blockstatus\\\":\\\"field_5e8c1fac6e5f0\\\",\\\"block_visibility\\\":[\\\"mobile\\\",\\\"tablet\\\",\\\"desktop\\\"],\\\"_block_visibility\\\":\\\"field_5e8c417887994\\\",\\\"uberschrift\\\":\\\"Die F\\u00f6rderung auf einen Blick\\\",\\\"_uberschrift\\\":\\\"field_5e52caa01789d\\\",\\\"videoart\\\":\\\"embed\\\",\\\"_videoart\\\":\\\"field_5e52ca2e47b16\\\",\\\"embed_code\\\":\\\"https:\\/\\/youtu.be\\/N-ohD2118CM\\\",\\\"_embed_code\\\":\\\"field_5e52ca7c47b18\\\",\\\"videobeschreibung\\\":\\\"\\\",\\\"_videobeschreibung\\\":\\\"field_5e538b839338b\\\",\\\"videocredits\\\":\\\"\\\",\\\"_videocredits\\\":\\\"field_5e538b8c9338c\\\"},\\\"mode\\\":\\\"edit\\\"} \\/--\u003E\\n\\n\u003C!-- wp:acf\\/tabs {\\\"name\\\":\\\"acf\\/tabs\\\",\\\"data\\\":{\\\"blockstatus\\\":\\\"active\\\",\\\"_blockstatus\\\":\\\"field_5e8c1f8ee5e05\\\",\\\"block_visibility\\\":[\\\"mobile\\\",\\\"tablet\\\",\\\"desktop\\\"],\\\"_block_visibility\\\":\\\"field_5e8c415a5f6a9\\\",\\\"uberschrift\\\":\\\"\\\",\\\"_uberschrift\\\":\\\"field_5e52a4da988f5\\\",\\\"tabelements_0_tab_heading\\\":\\\"Forschung \\\\u0026 Entwicklung\\\",\\\"_tabelements_0_tab_heading\\\":\\\"field_5ab1090608b64\\\",\\\"tabelements_0_reiterinhalt\\\":\\\"text\\\",\\\"_tabelements_0_reiterinhalt\\\":\\\"field_5e6f67784b155\\\",\\\"tabelements_0_tab_content\\\":\\\"Eine wichtige S\\u00e4ule im NIP ist die F\\u00f6rderung von Forschung, Entwicklung und Innovation. Grunds\\u00e4tzlich sind die Anwendungsbereiche des NIP breit gef\\u00e4chert und umfassen F\\\\u0026amp;E-Themen im Bereich Fahrzeuge und Infrastruktur f\\u00fcr den\\u00a0Stra\\u00dfenverkehr, die Schiene, die Schiff- und Luftfahrt sowie die Intralogistik. In der Umsetzung der einzelnen Ma\\u00dfnahmen gilt es, die Vernetzung der Akteure \\u00fcber Industriebranchen hinweg, z. B. im Rahmen von Innovationsclustern, sicherzustellen, sodass \\u00fcbergeordnete Fragestellungen gemeinsam bearbeitet werden. Entsprechend dem industriepolitischen Charakter des NIP gilt es im Rahmen der einzelnen Ma\\u00dfnahmen, die Wertsch\\u00f6pfung in Deutschland und in Europa im Technologiefeld von Wasserstoff und Brennstoffzellen aufzubauen und zu st\\u00e4rken \\u2013 dies erfordert eine international wettbewerbsf\\u00e4hige Zulieferindustrie insbesondere f\\u00fcr Schl\\u00fcsselkomponenten wie Brennstoffzellen-Stack oder Tanksysteme. Neben der F\\u00f6rderung von Forschungs- und Entwicklungsprojekten steht seit Juli 2020 auch die Unterst\\u00fctzung von Durchf\\u00fchrbarkeitsstudien im Fokus der Programmumsetzung.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u003ci\\\\u003eAktuell (03.09.2024) ist keine Einreichung von F\\u00f6rderskizzen im Rahmen der F\\u00f6rderrichtlinie Forschung, Entwicklung und Innovation des NIP II m\\u00f6glich. Eine Anpassung der bisherigen F\\u00f6rderrichtlinie auf Basis der novellierten AGVO und eine Verl\\u00e4ngerung dieser befindet sich in Umsetzung, wobei eine Ver\\u00f6ffentlichung im Laufe der zweiten Jahresh\\u00e4lfte 2024 geplant ist.\\\\u003c\\/i\\\\u003e\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u003ci\\\\u003eF\\u00fcr die Skizzeneinreichung in der aktualisierten F\\u00f6rderrichtlinie soll zuk\\u00fcnftig auf zielgerichtete F\\u00f6rderaufrufe umgestellt werden. Aufgrund der weiterhin angespannten Haushaltssituation ist allerdings nicht mit einem F\\u00f6rderaufruf noch im Jahr 2024 zu rechnen.\\\\u003c\\/i\\\\u003e\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u003cimg class=\\\\u0022aligncenter wp-image-42148\\\\u0022 src=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/wp-content\\/uploads\\/2023\\/04\\/NIP-FuE-Vorhaben-Aufteilung-2022-300x123.jpg\\\\u0022 alt=\\\\u0022\\\\u0022 width=\\\\u0022850\\\\u0022 height=\\\\u0022349\\\\u0022 \\/\\\\u003e\\\",\\\"_tabelements_0_tab_content\\\":\\\"field_5b503fddd9757\\\",\\\"tabelements_1_tab_heading\\\":\\\"Marktaktivierung\\\",\\\"_tabelements_1_tab_heading\\\":\\\"field_5ab1090608b64\\\",\\\"tabelements_1_reiterinhalt\\\":\\\"text\\\",\\\"_tabelements_1_reiterinhalt\\\":\\\"field_5e6f67784b155\\\",\\\"tabelements_1_tab_content\\\":\\\"Neben der Forschung und Entwicklung steht im NIP die Marktaktivierung in Form einer Investitionskostenf\\u00f6rderung f\\u00fcr die Beschaffung von Fahrzeugen und Infrastruktur im Vordergrund. Die F\\u00f6rderung von Projekten zur Marktaktivierung (als Vorstufe des Markthochlaufs) gilt f\\u00fcr Produkte, die zwar die technische Marktreife erzielt haben, jedoch am Markt noch nicht wettbewerbsf\\u00e4hig sind. Die mangelnde Wettbewerbsf\\u00e4higkeit liegt zum einen an den noch zu hohen Produktions- kosten, zum anderen an der f\\u00fcr viele Produkte noch mangelnden Infrastruktur zur Treibstoffversorgung und Wartung. Im Fokus der F\\u00f6rderung stehen deshalb nicht die einzelne Privatkundin oder der einzelne Privatkunde, sondern die gewerbliche Anwendung mit entsprechenden St\\u00fcckzahlen.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u003cstrong\\\\u003eBisherige F\\u00f6rderaufrufe\\\\u003c\\/strong\\\\u003e\\\\r\\\\n\\\\u003cul\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/aufruf-zur-antragseinreichung-zur-foerderung-vonbrennstoffzellenfahrzeugen-im-oepnv-und-in-flotten-02-2017\\/\\\\u0022 target=\\\\u0022_blank\\\\u0022 rel=\\\\u0022noopener\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 1 - F\\u00f6rderung von Brennstoffzellenfahrzeugen im \\u00d6PNV und in Flotten (02\\/2017)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/zuege-und-schiffe-mit-brennstoffzellenantrieb-07-2017\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 2 - F\\u00f6rderung von Z\\u00fcgen und Schiffen mit Brennstoffzellenantrieb (07\\/2017)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/oeffentliche-wasserstofftankstellen-im-strassenverkehr-11-2017\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 3 - F\\u00f6rderung von \\u00f6ffentlich zug\\u00e4nglichen Wasserstofftankstellen im Stra\\u00dfenverkehr (11\\/2017)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/brennstoffzellensystemezur-autarken-energieversorgung-kritischer-oder-netzferner-infrastrukturen-02-2018\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 4 - F\\u00f6rderung von Brennstoffzellensystemen zur autarken Energieversorgung kritischer oder netzferner Infrastrukturen (02\\/2018)\\u00a0\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/brennstoffzellenfahrzeuge-im-oepv-und-in-flotten-05-2018\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 5 - F\\u00f6rderung von Brennstoffzellenfahrzeugen im \\u00d6PV und in Flotten (05\\/2018)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/flurfoerderzeug-flottenmit-brennstoffzellenantrieb-04-2019\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 6 - F\\u00f6rderung von Flurf\\u00f6rderzeug-Flotten mit Brennstoffzellenantrieb (04\\/2019)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/oeffentliche-wasserstofftankstellen-im-strassenverkehr-05-2019\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 7 - \\u00d6ffentliche Wasserstofftankstellen im Stra\\u00dfenverkehr (05\\/2019)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/brennstoffzellen-pkw-in-flotten-08-2019\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 8 - Brennstoffzellen-Pkw in Flotten (08\\/2019)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/foerderung-von-brennstoffzellensystemen-zur-autarken-energieversorgung-digitaler-oder-kritischer-infrastrukturen-09-2020\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 9 - F\\u00f6rderung von Brennstoffzellensystemen zur autarken Energieversorgung digitaler oder kritischer Infrastrukturen (09\\/2020)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/foerderung-von-abfallsammelfahrzeugen-und-kehrfahrzeugen-mit-brennstoffzellenantrieb-09-2020\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 10 - F\\u00f6rderung von Abfallsammelfahrzeugen und Kehrfahrzeugen mit Brennstoffzellenantrieb (09\\/2020)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/foerderung-von-flurfoerderzeug-flotten-mit-brennstoffzellenantrieb-09-2020\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 11 - Aufruf zur F\\u00f6rderung von Flurf\\u00f6rderzeug-Flotten mit Brennstoffzellenantrieb (09\\/2020)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/foerderung-von-elektrolyseanlagen-zur-wasserstoffherstellung-09-2020\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 12 - Aufruf zur F\\u00f6rderung von Elektrolyseanlagen zur Wasserstoffherstellung (09\\/2020)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/foerderung-von-brennstoffzellen-pkw-in-flotten-06-2021\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 13 - Aufruf zur F\\u00f6rderung von Brennstoffzellen-PKW in Flotten (06\\/2021)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n \\\\t\\\\u003cli\\\\u003e\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/foerderung\\/foerderfinder\\/oeffentliche-wasserstofftankstellen-im-strassenverkehr-10-2021\\/\\\\u0022\\\\u003eF\\u00f6rderaufruf 14 - Aufruf zur F\\u00f6rderung von \\u00f6ffentlichen Wasserstofftankstellen f\\u00fcr Nutzfahrzeuge im Stra\\u00dfenverkehr (10\\/2021)\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\u003c\\/li\\\\u003e\\\\r\\\\n\\\\u003c\\/ul\\\\u003e\\\",\\\"_tabelements_1_tab_content\\\":\\\"field_5b503fddd9757\\\",\\\"tabelements_2_tab_heading\\\":\\\"HyLand\\\",\\\"_tabelements_2_tab_heading\\\":\\\"field_5ab1090608b64\\\",\\\"tabelements_2_reiterinhalt\\\":\\\"text\\\",\\\"_tabelements_2_reiterinhalt\\\":\\\"field_5e6f67784b155\\\",\\\"tabelements_2_tab_content\\\":\\\"\\u201eHyLand \\u2013 Wasserstoffregionen in Deutschland\\u201c ist ein 2019 vom Bundesministerium f\\u00fcr Verkehr (BMV) ausgerufener Wettbewerb, der sich bereits in der zweiten Runde befindet. HyLand motiviert Akteure in allen Regionen Deutschlands, Konzepte mit Wasserstoffbezug zu initiieren, zu planen und umzusetzen. Ziel des Wettbewerbs ist es, die innovativsten und erfolgversprechendsten regionalen Konzepte zu identifizieren und zu f\\u00f6rdern. Aus \\u00fcber 200 Konzepteinreichungen aus ganz Deutschland wurden in der ersten Runde von HyLand (HyLand I) Konzepte in drei Kategorien mit unterschiedlichen Zielsetzungen und F\\u00f6rderschwerpunkten ausgew\\u00e4hlt. Im Rahmen von HyLand II wurden im September 2021\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n30 weitere Kommunen und Regionen als HyStarter bzw. HyExperts ausgezeichnet. Als Teil des Netzwerks von HyLand werden die Regionen mit den entsprechenden F\\u00f6rderinstrumenten und Netzwerken bei der Erstellung von regional integrierten Konzepten zur Einf\\u00fchrung von Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie im Verkehr unterst\\u00fctzt und begleitet.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nWebsite: \\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/www.hy.land\\/\\\\u0022 target=\\\\u0022_blank\\\\u0022 rel=\\\\u0022noopener\\\\u0022\\\\u003ehy.land\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\",\\\"_tabelements_2_tab_content\\\":\\\"field_5b503fddd9757\\\",\\\"tabelements_3_tab_heading\\\":\\\"Netzwerke\\\",\\\"_tabelements_3_tab_heading\\\":\\\"field_5ab1090608b64\\\",\\\"tabelements_3_reiterinhalt\\\":\\\"text\\\",\\\"_tabelements_3_reiterinhalt\\\":\\\"field_5e6f67784b155\\\",\\\"tabelements_3_tab_content\\\":\\\"Mithilfe von gef\\u00f6rderten \\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/portfolio\\/netzwerke\\/branchennetzwerke\\/\\\\u0022\\\\u003eInnovationsclustern und Branchennetzwerken\\\\u003c\\/a\\\\u003e ist die Konzentration und Verkn\\u00fcpfung von Unternehmen, Institutionen und anderen Organisationseinheiten innerhalb eines Wirtschaftszweiges m\\u00f6glich. Durch das Austauschen von Erfahrungen und B\\u00fcndeln von Wissen und Informationen entsteht eine Synergie. Deshalb besteht ein ganz wesentlicher Teil unserer Arbeit im Netzwerken. Nur in guter Zusammenarbeit und vertrauensvollem Austausch von Know-how lassen sich zukunftsgerichtete Technologien und daf\\u00fcr notwendige kluge Ma\\u00dfnahmen entwickeln und realisieren. Passende und gut funktionierende Netzwerke sind die Voraussetzung f\\u00fcr unsere Arbeit in der Programmumsetzung und der Technologieentwicklung. Wir bauen und pflegen Netzwerke, um insbesondere durch kurze Wege zu Zielgruppen F\\u00f6rderma\\u00dfnahmen effizient umzusetzen und gemeinsam mit strategisch relevanten Akteuren F\\u00f6rderrahmen zu gestalten und Technologiestrategien zu entwickeln, auch international.\\\",\\\"_tabelements_3_tab_content\\\":\\\"field_5b503fddd9757\\\",\\\"tabelements_4_tab_heading\\\":\\\"Internationales\\\",\\\"_tabelements_4_tab_heading\\\":\\\"field_5ab1090608b64\\\",\\\"tabelements_4_reiterinhalt\\\":\\\"text\\\",\\\"_tabelements_4_reiterinhalt\\\":\\\"field_5e6f67784b155\\\",\\\"tabelements_4_tab_content\\\":\\\"Unter dem Dach des virtuellen Zentrums Sino-German Electro-Mobility Innovation and Support Center (SGEC) finden deutsch-chinesische Kooperationsprojekte aus den vier Bereichen batterieelektrische Mobilit\\u00e4t, Elektromobilit\\u00e4t mit Wasserstoff-Brennstoffzellen, Sicherheit (Batterie und Wasserstoff) und Integration erneuerbarer Energien statt. Das SGEC wurde im Jahr 2018 auf Basis der gemeinsamen Erkl\\u00e4rung zur Kooperation im Bereich der Elektromobilit\\u00e4t mit Batterie sowie Wasserstoff und Brennstoffzellen zwischen dem Bundesministerium f\\u00fcr Verkehr (BMV) und dem Wissenschaftsministerium der Volksrepublik China, Ministry of Science and Technology (MoST), sowie der Kooperationserkl\\u00e4rung zwischen dem China Automotive Technology and Research Center (CATARC) und der NOW aufgebaut.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nDas BMV und das chinesische MoST unterst\\u00fctzen das SGEC politisch bei seinen Vor- haben. Dabei steht es f\\u00fcr eine intensive Zusammenarbeit mit China, einen \\u00fcberregionalen wissenschaftlichen Austausch sowie f\\u00fcr die Durchf\\u00fchrung marktnaher Demonstrationsprojekte. Ziel der im Rahmen des SGEC gef\\u00f6rderten Projekte ist eine Unterst\\u00fctzung des Markthochlaufs von sowohl batteriebetriebenen als auch mit Wasserstoff-Brennstoffzellen ausgestatteten Fahrzeugen. Dabei steht nicht zuletzt der gegenseitige Erfahrungsaustausch im Vordergrund, von dem beide Seiten profitieren k\\u00f6nnen.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/portfolio\\/netzwerke\\/branchennetzwerke\\/\\\\u0022\\\\u003eWeitere Informationen.\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\",\\\"_tabelements_4_tab_content\\\":\\\"field_5b503fddd9757\\\",\\\"tabelements_5_tab_heading\\\":\\\"RCS\\\",\\\"_tabelements_5_tab_heading\\\":\\\"field_5ab1090608b64\\\",\\\"tabelements_5_reiterinhalt\\\":\\\"text\\\",\\\"_tabelements_5_reiterinhalt\\\":\\\"field_5e6f67784b155\\\",\\\"tabelements_5_tab_content\\\":\\\"Die Harmonisierung von Regelwerken, Vorschriften und Normen (Regulations, Codes and Standards oder auch RCS) auf nationaler und internationaler Ebene stellt eine der wesentlichen Herausforderungen bei der Markteinf\\u00fchrung von Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien dar. Neben der Festlegung von Sicherheitsstandards im Umgang mit Wasserstoff geht es hier, vor allem vor dem Hintergrund der Kosten- und\\u00a0Ressourceneffizienz, um die Vereinheitlichung von Produktanforderungen. Wesentliche Pr\\u00e4misse dabei ist sicherzustellen, dass der Umgang mit der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie f\\u00fcr die Endkundinnen und Endkunden einfach, effizient und sicher ist. Die Etablierung vereinheitlichter und praktisch anwendbarer Normen und Standards vereinfacht somit zum einem den Markteinstieg neuer Technologien und erm\\u00f6glicht zum anderen den internationalen Handel. Durch proaktive Forschungsarbeiten leisten Projektkonsortien einen wichtigen Beitrag zur inhaltlichen Ausgestaltung internationaler Standards und st\\u00e4rken die Position Deutschlands in den entsprechenden Normungs-gremien. Hervorzuheben ist, dass Regelwerke, Verordnungen und Normen in Bezug\\u00a0auf Wasserstofftechnologien grundlegend Einfluss nehmen auf die Innovations- und Wirtschaftskraft einer Industrienation.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nUm den komplizierten Kontext der direkten und indirekten \\u2013 und vor allem nicht immer offensichtlichen \\u2013 Beziehungen der RCS unter- einander zu erfassen, bedarf es einer intensiven Vernetzung der Experten sowie einer bereichs\\u00fcbergreifenden Zusammenarbeit. Zu den wichtigsten identifizierten Handlungs- bedarfen z\\u00e4hlen hier u. a. die \\u00dcberarbeitung und Weiterentwicklung der Alternative Fuels Infrastructure Directive (AFID), die Entwicklung von Betankungsprotokollen f\\u00fcr Schwerlastfahrzeuge sowie Anwendungen aus dem maritimen Bereich und der Luft- fahrt. Hinsichtlich der Entwicklung von Wasserstoff- und Brennstoffzellennormen sind z. B. die internationalen Gremien \\u201eHydrogen Technologies\\u201c (ISO\\/TC 197), \\u201eHydrogen in Energy Systems\\u201c (CEN-CENELEC\\/JTC 6) sowie die \\u201eSpecific Hydrogen Technologies Applications\\u201c (CEN\\/TC 268 WG 5) von besonderer Bedeutung. Die Koordinierung der deutschen Expertinnen und Experten in diesen Gremien erfolgt \\u00fcber den DIN-Arbeitsausschuss \\u201eWasserstofftechnologien\\u201c (NA 032-03-06 AA), der seit Oktober 2019 durch die NOW GmbH geleitet wird, sowie den im Jahr 2021 neu gegr\\u00fcndeten DIN-Arbeitsausschuss \\u201eKraftstoffbeschaffenheit\\u201c.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nIn diesen Arbeitsaussch\\u00fcssen, die sich aus Vertreterinnen und Vertretern aus Forschung und Entwicklung, Wissenschaft sowie der Industrie zusammensetzen, werden Normen und Standards bez\\u00fcglich der Wasserstofftechnologie entwickelt und\\/oder abgestimmt.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nWebsite: \\\\u003ca href=\\\\u0022https:\\/\\/rcs.now-gmbh.de\\\\u0022 target=\\\\u0022_blank\\\\u0022 rel=\\\\u0022noopener\\\\u0022\\\\u003ercs.now-gmbh.de\\\\u003c\\/a\\\\u003e\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\u003cimg class=\\\\u0022alignnone wp-image-37994 size-full\\\\u0022 src=\\\\u0022https:\\/\\/nowgmbh.newshore.de\\/wp-content\\/uploads\\/2022\\/11\\/NIP-RCS.png\\\\u0022 alt=\\\\u0022\\\\u0022 width=\\\\u00221280\\\\u0022 height=\\\\u0022720\\\\u0022 \\/\\\\u003e\\\",\\\"_tabelements_5_tab_content\\\":\\\"field_5b503fddd9757\\\",\\\"tabelements\\\":6,\\\"_tabelements\\\":\\\"field_5ab108e508b63\\\"},\\\"mode\\\":\\\"edit\\\"} \\/--\u003E\\n\\n\u003C!-- wp:acf\\/downloads {\\\"name\\\":\\\"acf\\/downloads\\\",\\\"data\\\":{\\\"blockstatus\\\":\\\"inactive\\\",\\\"_blockstatus\\\":\\\"field_5e8c1f0c67d33\\\",\\\"block_visibility\\\":[\\\"mobile\\\",\\\"tablet\\\",\\\"desktop\\\"],\\\"_block_visibility\\\":\\\"field_5e8c261c58207\\\",\\\"uberschrift\\\":\\\"F\\u00f6rderrichtlinien\\\",\\\"_uberschrift\\\":\\\"field_5e58ede2a4d78\\\",\\\"downloadelemente_0_downloadtyp\\\":\\\"1\\\",\\\"_downloadelemente_0_downloadtyp\\\":\\\"field_5e6655839e938\\\",\\\"downloadelemente_0_spaltenbreite\\\":\\\"col-md-6\\\",\\\"_downloadelemente_0_spaltenbreite\\\":\\\"field_5e6656f74ea08\\\",\\\"downloadelemente_0_datei\\\":21897,\\\"_downloadelemente_0_datei\\\":\\\"field_5bf68794130b7\\\",\\\"downloadelemente_0_vorschaubild\\\":\\\"\\\",\\\"_downloadelemente_0_vorschaubild\\\":\\\"field_5e58f074bfe37\\\",\\\"downloadelemente_1_downloadtyp\\\":\\\"1\\\",\\\"_downloadelemente_1_downloadtyp\\\":\\\"field_5e6655839e938\\\",\\\"downloadelemente_1_spaltenbreite\\\":\\\"col-md-6\\\",\\\"_downloadelemente_1_spaltenbreite\\\":\\\"field_5e6656f74ea08\\\",\\\"downloadelemente_1_datei\\\":21899,\\\"_downloadelemente_1_datei\\\":\\\"field_5bf68794130b7\\\",\\\"downloadelemente_1_vorschaubild\\\":\\\"\\\",\\\"_downloadelemente_1_vorschaubild\\\":\\\"field_5e58f074bfe37\\\",\\\"downloadelemente\\\":2,\\\"_downloadelemente\\\":\\\"field_5e6655d59e939\\\"},\\\"mode\\\":\\\"edit\\\"} \\/--\u003E\\n\\n\u003C!-- wp:acf\\/relatedfoffers {\\\"name\\\":\\\"acf\\/relatedfoffers\\\",\\\"data\\\":{\\\"blockstatus\\\":\\\"active\\\",\\\"_blockstatus\\\":\\\"field_61225dc0a6c58\\\",\\\"block_visibility\\\":[\\\"mobile\\\",\\\"tablet\\\",\\\"desktop\\\"],\\\"_block_visibility\\\":\\\"field_61225dc0a6c62\\\",\\\"uberschrift\\\":\\\"F\\u00f6rderangebote NIP\\\",\\\"_uberschrift\\\":\\\"field_61225dc0a6c67\\\",\\\"zuweisung\\\":\\\"custom\\\",\\\"_zuweisung\\\":\\\"field_61225dc0a6c81\\\",\\\"calls\\\":[\\\"41366\\\",\\\"22733\\\",\\\"39813\\\"],\\\"_calls\\\":\\\"field_61225dc0a6c92\\\"},\\\"mode\\\":\\\"edit\\\"} \\/--\u003E\\n\\n\u003C!-- wp:acf\\/simplecontent {\\\"name\\\":\\\"acf\\/simplecontent\\\",\\\"data\\\":{\\\"blockstatus\\\":\\\"active\\\",\\\"_blockstatus\\\":\\\"field_5e8c1e9b57b8b\\\",\\\"block_visibility\\\":[\\\"mobile\\\",\\\"tablet\\\",\\\"desktop\\\"],\\\"_block_visibility\\\":\\\"field_5e8c4115745da\\\",\\\"uberschrift\\\":\\\"\\\",\\\"_uberschrift\\\":\\\"field_5e52add5d17bb\\\",\\\"content\\\":\\\"Weitere F\\u00f6rderangebote sind geplant. 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                            Wasserstoff und Brennstoffzelle                        </h1>
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		</div><div class="download-content"><h5>Förderaufruf für den Ausbau öffentlicher Wasserstofftankstellen mit Schwerpunkt Schwerlastfahrzeuge (03/2023)</h5>
					<p class="circle-icon-row">
						<span class="circle-icon date"></span>
						<span class="circle-icon-content">Frist 10.05.2023</span>
					</p>
					<p class="circle-icon-row">
						<span class="circle-icon date"></span>
						<span class="circle-icon-content">Ohne Laufzeit</span>
					</p>
					<p class="circle-icon-row">
						<span class="circle-icon foerderprogramm"></span>
						<span class="circle-icon-content"><a href="https://nowgmbh.newshore.de/foerderung/foerderfinder/?_sft_foerderprogramm=nip">NIP</a></span>
					</p>
					<p class="circle-icon-row">
						<span class="circle-icon tags"></span>
						<span class="circle-icon-content"><a href="https://nowgmbh.newshore.de/foerderung/foerderfinder/?_sft_anwendungsbereich=nutzfahrzeug">Nutzfahrzeug</a>, <a href="https://nowgmbh.newshore.de/foerderung/foerderfinder/?_sft_anwendungsbereich=infrastruktur">Infrastruktur</a>, <a href="https://nowgmbh.newshore.de/foerderung/foerderfinder/?_sft_tech_kraft=wasserstoff">Wasserstoff</a></span>
					</p></div>                                    </div>
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										<a href="https://nowgmbh.newshore.de/foerderung/foerderfinder/fe-projekte-wasserstoff-und-brennstoffzelle-frist-zur-skizzenpriorsierung/" class="align-items-center overall-link"></a><div class="download-content"><span class="top-border"></span><h5>F&#038;E-Projekte Wasserstoff und Brennstoffzelle (Frist zur Skizzenpriorisierung)</h5>
					<p class="circle-icon-row">
						<span class="circle-icon date"></span>
						<span class="circle-icon-content">Frist 30.09.2023</span>
					</p>
					<p class="circle-icon-row">
						<span class="circle-icon date"></span>
						<span class="circle-icon-content">Laufzeit Förderrichtlinie 30.06.2024</span>
					</p>
					<p class="circle-icon-row">
						<span class="circle-icon foerderprogramm"></span>
						<span class="circle-icon-content"><a href="https://nowgmbh.newshore.de/foerderung/foerderfinder/?_sft_foerderprogramm=nip">NIP</a>, <a href="https://nowgmbh.newshore.de/foerderung/foerderfinder/?_sft_foerdergegenstand=forschung-entwicklung">Forschung und Entwicklung</a></span>
					</p>
					<p class="circle-icon-row">
						<span class="circle-icon tags"></span>
						<span class="circle-icon-content"><a href="https://nowgmbh.newshore.de/foerderung/foerderfinder/?_sft_anwendungsbereich=flugzeug">Flugzeug</a>, <a href="https://nowgmbh.newshore.de/foerderung/foerderfinder/?_sft_anwendungsbereich=komponenten-und-systeme-2">Komponenten &amp; Systeme</a>, <a href="https://nowgmbh.newshore.de/foerderung/foerderfinder/?_sft_anwendungsbereich=normierung">Normierung</a>, <a href="https://nowgmbh.newshore.de/foerderung/foerderfinder/?_sft_tech_kraft=wasserstoff">Wasserstoff</a></span>
					</p></div>                                    </div>
                                </div>

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										<a href="https://nowgmbh.newshore.de/foerderung/foerderfinder/foerderung-von-elektrolyseanlagen-zur-wasserstofferzeugung-fuer-den-verkehrssektor-01-2023/" class="align-items-center overall-link"></a><div class="download-content"><span class="top-border"></span><h5>Förderung von Elektrolyseanlagen zur Wasserstofferzeugung für den Verkehrssektor (01/2023)</h5>
					<p class="circle-icon-row">
						<span class="circle-icon date"></span>
						<span class="circle-icon-content">Frist 28.04.2023</span>
					</p>
					<p class="circle-icon-row">
						<span class="circle-icon date"></span>
						<span class="circle-icon-content">Ohne Laufzeit</span>
					</p>
					<p class="circle-icon-row">
						<span class="circle-icon foerderprogramm"></span>
						<span class="circle-icon-content"><a href="https://nowgmbh.newshore.de/foerderung/foerderfinder/?_sft_foerderprogramm=nip">NIP</a>, <a href="https://nowgmbh.newshore.de/foerderung/foerderfinder/?_sft_foerdergegenstand=forschung-entwicklung">Forschung und Entwicklung</a></span>
					</p>
					<p class="circle-icon-row">
						<span class="circle-icon tags"></span>
						<span class="circle-icon-content"><a href="https://nowgmbh.newshore.de/foerderung/foerderfinder/?_sft_anwendungsbereich=komponenten-und-systeme-2">Komponenten &amp; Systeme</a>, <a href="https://nowgmbh.newshore.de/foerderung/foerderfinder/?_sft_tech_kraft=wasserstoff">Wasserstoff</a></span>
					</p></div>                                    </div>
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						<error>
    <code>internal_server_error</code>
    <title><![CDATA[WordPress &amp;rsaquo; Fehler]]></title>
    <message><![CDATA[&lt;p&gt;Es gab einen kritischen Fehler auf deiner Website.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href=&quot;https://wordpress.org/documentation/article/faq-troubleshooting/&quot;&gt;Mehr über die Problembehandlung in WordPress erfahren (engl.).&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;]]></message>
    <data>
        <status>500</status>
    </data>
</error>
